Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu

Dzien dobry wszystkim.
Mam problem z cofajacym sie paliwem i problemem z odpaleniem silnika po nocy.Najprawdopodobniej to wina cofajacego sie paliwa. Gdzie mam zamontowac zaworek zwrotny paliwa? Na przewodzie z filtra paliwa do pompy CR czy na przewodzie paliwa z baku do filtra paliwa? Jezeli tematy o tym juz byly to prosze o linki bo cos kiepsko mi idzie szukanie.

W silniku 1.7 CDTI Z17DTH, jeśli podejrzewasz cofanie się paliwa, zaworek zwrotny najlepiej zamontować na przewodzie zasilającym między zbiornikiem paliwa a filtrem paliwa, zgodnie z kierunkiem przepływu paliwa w stronę silnika.

Jednak przed montażem zaworka sprawdziłbym przede wszystkim szczelność układu paliwowego. W tych silnikach problem z odpalaniem po dłuższym postoju często wynika z zapowietrzania układu, np. przez nieszczelność obudowy filtra paliwa, uszczelki, szybkozłączki lub przewody paliwowe.

Warto też sprawdzić, czy po nocnym postoju w układzie pojawia się powietrze. Sam zaworek może ograniczyć cofanie się paliwa, ale nie usunie przyczyny ewentualnej nieszczelności.

Jeśli zdecydujesz się na montaż, zastosuj zaworek przeznaczony do oleju napędowego, o odpowiedniej średnicy i małym oporze przepływu. Nie montuj go na przewodzie wysokiego ciśnienia układu Common Rail.

Bartek Madej napisał(a):W silniku 1.7 CDTI Z17DTH, jeśli podejrzewasz cofanie się paliwa, zaworek zwrotny najlepiej zamontować na przewodzie zasilającym między zbiornikiem paliwa a filtrem paliwa, zgodnie z kierunkiem przepływu paliwa w stronę silnika.

Jednak przed montażem zaworka sprawdziłbym przede wszystkim szczelność układu paliwowego. W tych silnikach problem z odpalaniem po dłuższym postoju często wynika z zapowietrzania układu, np. przez nieszczelność obudowy filtra paliwa, uszczelki, szybkozłączki lub przewody paliwowe.

Warto też sprawdzić, czy po nocnym postoju w układzie pojawia się powietrze. Sam zaworek może ograniczyć cofanie się paliwa, ale nie usunie przyczyny ewentualnej nieszczelności.

Jeśli zdecydujesz się na montaż, zastosuj zaworek przeznaczony do oleju napędowego, o odpowiedniej średnicy i małym oporze przepływu. Nie montuj go na przewodzie wysokiego ciśnienia układu Common Rail.

Dziekuje za odpowiedz.

Zaworek zamontowalem na przewodzie zasilajacym do filtra paliwa. Dokladnie obok puszki paliwa nad zakretka od zbiorniczka plynu hamulcowego. Zamontowanie zaworka rozwiazala problem trudnego odpalania.Uzylem zaworka z kruccami 8mm kupiony w IC.